Kongen er tilbage på lastbiltronen

Topmodellen er udrustet med en helt ny 16,4 liters V8-motor, der yder hele 730 hk og et drejningsmoment på banebrydende 3.500 Nm. Dermed har den svenske lastbilproducent ikke blot presset sig lidt foran konkurrenterne i ef-fekt-kapløbet for serieproducerede lastbiler men nærmest suset forbi de øvrige lastbilproducenter både i Europa og globalt.
I forbindelse med lanceringen af R 730-modellen har Scania desuden gennemført en omfattende designopgradering indvendigt og udvendigt af alle de øvrige V8-modeller i den velkendte R-serie, som for få måneder siden blev kåret til "International Truck of the Year" for 2010. Dermed skiller hele Scanias nye V8 modelprogram med motorer fra 500 til 730 hk sig endnu mere tydeligt ud fra det øvrige produktprogram.

Miljøvenlig sværgodstransport
Scania R 730 er udviklet til de mest krævende transportopgaver. Det gælder alt fra langturskørsel med høj gennemsnitshastighed over lange afstande over krævende entreprenørkørsel med høje totalvægte på næsten ufremkommeligt underlag til ekstrem sværgodstransport med op til 180 tons vogntogsvægt.
Den nye 730 hk-motor udmærker sig ikke kun ved ekstremt kraftoverskud, udholdenhed og driftssikkerhed. Den tilhører også en forholdsvis lille gruppe af lastbilmotorer i den øverste effekt-klasse, der overholder den såkaldte EEV-miljønorm. Det er en endnu skrappere miljønorm end den gældende Euro 5-norm, der trådte i kraft for blot et halvt år siden. 730'eren er desuden konstrueret til også at køre på bl.a. biodiesel, hvilket kan bidrage til yderligere reduktion af CO2-belastningen.
Scanias nye R 730 har bl.a. opnået sin enorme effekt og råstyrke ved hjælp af en helt ny motorblok støbt i såkaldt kompakt grafit-jern, som er lettere i sammenligning med traditionelt støbejern. Den er desuden udstyret med turbo med variabel geometri, dobbelte udstødningsmanifolder samt Scanias unikke XPI indsprøjtningssystem og elektronisk motorstyring, som Scania selv har udviklet.

Kulmination på 40 års V8-udvikling
Scanias nye R 730 model er den foreløbige kulmination på over 40 års enestående produktudvikling af V8 lastbilmotorer. Den blev indledt med lanceringen af den nu legendariske 14,2-liters V8'er på 350 hk i 1969. Det var Europas stærkeste lastbil på det tidspunkt, og siden har Scania opnået - og fastholdt - et enestående ry som "King of the Road".
Den 14,2-liters V8'er var i produktion i mere end 30 år frem til 2001. I den periode blev motoren videreudviklet og forbedret utallige gange, så den maksimale ydelse steg fra 350 til 530 hk i produktionsperioden. Men endnu mere imponerende var det, at motorernes maksimale drejningsmoment over de samme godt 30 år steg fra 1.250 til 2.300 Nm. Det skete oven i købet parallelt med, at motorernes miljøegenskaber og brændstoføkonomi blev dramatisk forbedret.
I 2001 gik Scanias 14,2-liters V8'er på pension og blev afløst af en helt nykonstrueret 15,6 liters motor på op til 580 hk og et drejningsmoment på op til 2.700 Nm. Scania holdt fast i V8-princippet, og få år senere havde Scania videreudviklet denne motor, så den ved introduktionen af den nye R-serie i 2005 præsterede op til 620 hk og 3.000 Nm.
Ud over den nye topmodel på 730 hk leverer Scania fortsat det velkendte udvalg af V8-motorer på hhv. 500, 560 og 620 hk i Euro 5-version. Ud over V8-lastbilserien producerer Scania et meget bredt udvalg af lastbiler med 6- og 5-cylindrede rækkemotorer med motorydelser fra 480 hk ned til 230 hk.